2007/04/03 11:00

儘管國航已于去年6月宣布將與國泰成立合資貨運公司，但具體合作模式一直不明朗。

　　昨日，上海證券報記者從國航內部人士處獲悉，合資貨運公司將以現有的國貨航為平台，國航計劃說服現有其他股東退出後讓國泰入股，並希望後者主要以全貨機資產入股，這也是兩家貨運合資的模式首度明晰。

　　據國航一位內部人士透露，國航和國泰所謂的合資貨運公司，將以國航現有的貨運航空公司───國貨航為平台。在其他股東退出後，國泰則作為投資者入股，國航將以其現在國貨航中的股份作為主要資產入股。國貨航也計劃將其注冊地改到上海，從而以上海這個貨運樞紐為基地開展航空貨運業務。

　　國貨航由中國國航、中信泰富和首都機場集團公司于2003年聯合投資組建，三方分別持股51%、25%和24%。值得注意的是，去年11月，中信泰富董事總經理範鴻齡透露，公司正計劃出售所持國貨航25%股份，此舉旨在進一步剝離其非核心資產。

　　上述國航人士進一步透露，由於國泰擁有強大的貨機機隊，國航希望國泰主要以全貨機資產入股國貨航，新的國貨航有望于今年下半年成立。

　　去年，國泰擴充貨運網路及貨機機隊，運載貨物量達到119.9萬噸，貨運收益亦創新高，增加3.4%至119.8億港元。2006年，國泰貨機機隊增添兩架波音747－400BCF型改裝貨機，令貨機數增至18架。

　　去年6月，國航公布了其與國泰、太古等一系列重組協定。通過這項名為『星辰計劃』的協定，國泰與國航實現交叉持股，而港龍則成為國泰的全資子公司。同時，國航與國泰計劃在客運和貨運方面展開全面合作。國航與國泰將在中國大陸、香港、澳門及臺灣就客運服務實行相互代表銷售，兩家還計劃成立一家以上海為基地的合資貨運航空公司，其中國航持股51％，國泰持股49％。 

                                          by Robinson